دکل مته دیسک
design طراحی مدولار: تقسیم - type (سیلندر هوا ، دیسک ، اسکن پایه) اجازه می دهد تا دست زدن به دستی ، ایده آل برای شرایط حمل و نقل زیرزمینی محدود.
● ایمنی و قابلیت اطمینان: کنترل از راه دور از طریق شیلنگ ها کنسول عملیاتی را از دکل مته جدا می کند و ایمنی عملیاتی را افزایش می دهد.
● هزینه - اثربخشی و دوام: ساختار ساده شده ، مونتاژ/جداسازی آسان و هزینه های نگهداری کم را تضمین می کند.
مقدمه:
دکل مته دیسک (دکل مته راهنمای حلقه) یک رسانه مهم - تجهیزات حفاری سنگ سوراخ عمیق در معدن زیرزمینی و مهندسی تونل است. این به طور معمول با YG80 ، YGZ90 یا YGZ100 راهنمای نوع ygz100 برای عملیات مطابقت دارد. مناسب برای حفاری به سمت بالا ، عمودی ، شیب دار ، فن-} شکل ، حلقه- شکل و سایر سوراخ های انفجار همه جانبه در تونل ها با صلیب نسبتاً کوچک-}. این می تواند برای غارهای سقفی در توقف های باز زیرزمینی ، تونل تونل و سایر نیازهای مهندسی سنگ استفاده شود.
دکل مته دیسکمشخصات:
|
مدل fjy25c |
مدل fjy25d |
مدل FJY27 یا FJY27B |
||
|
وزن |
کلوت |
620 |
700 |
750 |
|
L ×W×H |
مگنی |
1725×940×2050 |
1725×1000×2445 |
1725×1675×2050 |
|
حداکثر ارتفاع |
مگنی |
3500 |
3500 |
3350 |
|
بخش. بخش کروس |
m |
2.5×2.5-3.0×3.0 |
2.5×2.5-3.0×3.0 |
2.5×2.5-3.0×3.0 |
|
زاویه نوسان. دکل |
درجه |
20 |
20 |
20 |
|
طول میله |
مگنی |
1200 |
1200 |
1200 |
|
فشار پذیرش |
MPA |
0.49 |
0.49 |
0.49 |
|
موتور NO - سرعت بار |
r/min |
550 |
|
|
|
نیروی حرکتی |
kW |
1 |
|
|
|
حداکثر رانش |
N |
3200 |
بزرگتر از یا برابر با8800 |
14700 |
|
ظرفیت مخزن نفت |
L |
5 |
5 |
5 |
|
L/s |
|
42 |
||
|
مصرف هوای موتور در NO - بار |
L/s |
28 |
|
|
|
رانش پای هوا |
N |
بزرگتر از یا برابر با1600 |
بزرگتر از یا برابر با1600 |
بزرگتر از یا برابر با1600 |
|
ابعاد کنسول را کنترل کنید |
مگنی |
1130×675×965 |
|
ویژگی و کاربرد محصول
ویژگی:
ساختار ساده ، جداسازی آسان و حمل و نقل: کل تجهیزات از سه مؤلفه اصلی تشکیل شده است: قسمت ادغام فریم مته ، قسمت ادغام فیدر و بخش ادغام کنسول کنترل. می توان آن را به سرعت در بخش ها جدا و حمل کرد و آن را به ویژه برای مواردی با شرایط حمل و نقل زیرزمینی ضعیف مناسب کرد.
عملکرد ایمن و راندمان بالا: کنسول کنترل از طریق شیلنگ ها به مکانیسم کار متصل می شود و به اپراتورها امکان می دهد تا از فاصله ای از مته سنگ کار کنند. این شرایط کار را بهبود می بخشد و ایمنی را تقویت می کند.
سازگاری قوی: مناسب برای محیط های مختلف کار با تونل صلیب - بخش هایی از 2.5m × 2.5m تا 3m × 3m.
قابلیت اطمینان بالا: مجهز به یک سیستم روانکاری متمرکز (روغن کاری روغن غبار). پنجره روغن قابل مشاهده ، تنظیم تأمین روغن را تسهیل می کند و از عملکرد مداوم و پایدار تجهیزات اطمینان می دهد.
برنامه:
• معدن زیرزمینی: برای حفاری فن به سمت بالا - شکل یا حلقه - شکل متوسط -}} سوراخ های عمیق برای بهبود راندمان معدن استفاده می شود.
• عملیات پشتیبانی: مناسب برای پشتیبانی از پیچ جاده ای و عملیات غارنوردی سقف استوپ باز ، تقویت ایمنی زیرزمینی.
• مهندسی ویژه: می توان در سایر پروژه های کاوش های سنگی که نیاز به عملیات حفاری مشابه دارند ، استفاده کرد.
جزئیات تولید
واحد ادغام کنسول کنترل: شامل مؤلفه های اصلی ماننددریچه کنترلوتمه شکن، به عنوان مرکز کنترل و مرکز روانکاری تجهیزات. شیر کنترل از دریچه های جداگانه مونتاژ می شود ، که در هنگام استفاده بدون تداخل کار می کنند.
واحد ادغام قاب مته: در درجه اول از سه مؤلفه تشکیل شده است:پای هوا, دیسک (یا حلقه)وتاسلاید پایهبشر این به عنوان پشتیبانی بنیادی و ساختار تنظیم زاویه دکل مته عمل می کند.
واحد ادغام فیدر: در درجه اول از چهار مؤلفه تشکیل شده است:کلیپ سیم (یا چاک), راه آهن, صندلی کشوییوتموتور خوراکیبشر این مسئول تحقق اقدامات تغذیه و جمع آوری مته سنگ است.
چرا ما را انتخاب کنید
1. مزایای: مقدار اصلی دیسک -} دکل مته نوع در توانایی خود در انجام محیط زیرزمینی - حفاری سوراخ های عمیق سوراخ قرار داردبا خیال راحت و کارآمد.
طراحی آن به طور کامل چالش های عملیات زیرزمینی را در نظر می گیرد و از طریق یک سری ویژگی ها به آنها می پردازد:
2. ساختار ساده ، جداسازی آسان و حمل و نقل: کل تجهیزات شامل سه مؤلفه اصلی است:واحد ادغام قاب مته ، واحد ادغام فیدر و واحد ادغام کنسول کنترلبشر می توان آن را به سرعت در بخش ها جدا و حمل کرد. این امر به ویژه برای مواردی باشرایط حمل و نقل زیرزمینی ضعیف و تغییرات مکرر در مکان های کاری، به طور قابل توجهی مشکل حمل و نقل و مصرف ساعت-} ساعت را کاهش می دهد.
3. عملکرد SAFE و شرایط کار بهبود یافته: کنسول کنترل از طریق شیلنگ ها به مکانیسم کار متصل می شود و به اپراتورها امکان کار می دهددر فاصله ای از مته سنگبشر این نه تنهامحیط کار را بهبود می بخشدبلکه بسیار زیاد استایمنی را تقویت می کند، به ویژه هنگام برخورد با سازندهای سنگی پیچیده یا شرایط سقف که در آن مزایای آن بیشتر است.
4. سازگاری و قابلیت اطمینان متعادل:
- سازگاری با مشخصات تونل: به طور معمول برای تونل هایی با بخش های صلیب - مناسب است2.5m × 2.5m تا 3m × 3m.
- ظرفیت حفاری: به طور کلی قادر به حفاری سوراخ های انفجار با قطرφ50 -80 میلی مترو عمق سوراخ موثر ازتا 30 متر.
- روانکاری قابل اعتماد: مجهز بهسیستم روانکاری متمرکز (روغن کاری روغن غبار)و الفپنجره روغن قابل مشاهدهبرای تنظیم آسان تأمین روغن ، اطمینان از عملکرد مداوم و پایدار تجهیزات.
- کاربرد گسترده و تنوع عملکردی: در درجه اول فقط برای آن استفاده نمی شودحفاری فن به سمت بالا - شکل یا حلقه - شکل متوسط - سوراخ های انفجار عمیقبا اتصال میله ها در توقف های معدن زیرزمینی اما همچنین می توان از آن استفاده کردغارنوردی سقف در توقف های باز زیرزمینی ، عملیات پشتیبانی پیچ تونل، و سایر نیازهای مشابه مهندسی سنگ.
پرسش
س: گسل های رایج و روشهای عیب یابی چیست؟
A:
|
علامت تقصیر |
علت احتمالی |
روش عیب یابی |
|
1 ، صدای دستگاه غیر طبیعی |
پیچ های چسبان شل یا نیروی محکم ناهموار ؛ امتیاز اندک پیستون ، سیلندر و غیره |
پیچ های چفت را به طور مساوی محکم کنید. اگر مشکل همچنان ادامه دارد ، برای بازرسی و تعمیر از هم جدا می شود. |
|
2 ، حرکت پیستون غیر طبیعی ، به طور متناوب تأثیر می گذارد |
ناشی از تنش ناهموار پیچ بلند ؛ امتیاز بین بدنه پیستون و سیلندر یا توزیع کننده. |
پیستون را جدا کنید ، مناطق به دست آمده را با سنگ نفتی به دقت صیقل دهید و تنش پیچ را تنظیم کنید. |
|
3 ، دم ساقه نمی چرخد ، در حالی که موتور هوا به طور عادی کار می کند |
انتهای شکسته - دندان های صورت آستین چاک یا آستین چرخان ؛ یاتاقان های آسیب دیده یا دندانهای دنده. |
قطعات آسیب دیده را جایگزین کنید. |
|
4 ، اسپری آب از بندر اگزوز ، یخ زدگی شدید |
مهر و موم دم آب آسیب دیده یا مهر و موم شده رطوبت بیش از حد در هوای فشرده. |
قسمت های آسیب دیده را تعویض کرده و رطوبت موجود در هوای فشرده را کاهش دهید. |
|
5 ، کاهش سرعت حفاری |
طول دم ساق پا به صورت صلاحیت ندارد ، صورت انتهای پیستون دارای تقارن بیش از حد ، فشار هوا کم است و بیت مته کسل کننده است یا قطعه آلیاژ خود را از دست داده است. |
دم یا پیستون را جایگزین کنید. افزایش فشار هوا ؛ بیت مته را جایگزین کنید. |
|
6 ، دم ساق به راحتی می شکند |
ترخیص بیش از حد بین آستین اتصال و دم ساق. |
با یک آستین اتصال که مطابق با استاندارد است ، جایگزین کنید. |
س: چگونه می توان از دکل مته دیسک به درستی استفاده کرد؟
پاسخ: ① پس از انتقال اجزای دکل مته به طور جداگانه به محل کار ، آنها را به ترتیب زیر جمع کنید: اسکن پایه ، سیلندر هوا ، دیسک و فیدر. در حین مونتاژ ، تمام سطوح اتصال را به طور کامل تمیز کنید ، گریس (کره) را بمالید و ایمن ببندید.
قبل از اتصال لوله اصلی تأمین هوا و لوله آب به کنسول کنترل ، هر ماسه یا گل را در داخل لوله ها منفجر کنید. به طور مشابه ، تمام شیلنگ ها باید با دمیدن آنها قبل از اتصال به اجزای مربوطه دکل مته تمیز شوند تا از ورود ماسه یا بقایای ماشین آلات و تأثیرگذاری بر عملکرد مته سنگی جلوگیری شود.
② pre - از آماده سازی استفاده کنید:
الف از در دسترس بودن ابزارهای اساسی ، پیشگامان ، تجهیزات روشنایی و روغن روغن کاری اطمینان حاصل کنید. عرضه کافی از میله های مته واجد شرایط را تهیه کنید.
ب. برای خطرات ایمنی از سقف و محیط اطراف آن بازرسی کنید.
ج. تمام پیچ ها و اتصالات لوله را روی اجزای ارتعاش برای شل بودن بررسی کنید و شیلنگ ها را برای آسیب یا پیری بررسی کنید.
③ الزامات روغن کاری برای مته های سنگی
روغن کاری یک شرط اساسی برای اطمینان از عملکرد عادی دریل های سنگی است. هرگز مته را بدون روغن کار نکنید. قبل از کار ، روان کننده غبار روغن باید با روغن روان کننده تمیز پر شود. مصرف روغن را با 6-8 قطره در ثانیه (معادل تقریبا 1 کیلوگرم در ساعت) تنظیم کنید ، که می تواند از حفاری مداوم به مدت 4-5 ساعت پشتیبانی کند. اگر سطح روغن کافی یا بیش از حد نیست ، شیر تنظیم کننده را بر روی شیشه بینایی روغن شفاف تنظیم کنید. روغن روغن کاری مناسب را مطابق با دمای سایت- همانطور که در جدول زیر نشان داده شده است ، انتخاب کنید.
|
دامنه دما (درجه) |
نام روان کننده |
درجه |
ویسکوزیته سینماتیک (50 درجه ، CST) |
凝固点 (درجه) |
Pour Point (درجه) |
|
-30 ~ -16 |
روغن یخبندان |
11.5-14.5 |
-40 |
ZBE34003 |
|
|
-10 ~ 0 |
روغن |
NO . 22 |
20-23 |
-10 |
GB2537 |
|
0 ~ 30 |
anti - روغن هیدرولیک را بپوشید |
N22 یا N46 |
47-53 (20-28 در 100 درجه) |
-15 ~ -10 |
GB443 |
④ گاز {{0} system سیستم آب دکل مته برای سادگی طراحی شده است. در حین نصب ، به سادگی شیلنگ های مربوطه را همانطور که در نمودار پیوست نشان داده شده است به مونتاژ کامل وصل کنید. مشخصات شیلنگ به شرح زیر است:
|
شیلنگ شماره |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
مؤلفه اتصال |
کلاه گاز |
موتور خوراکی |
مته |
گیره میله |
ورودی آب مته سنگی |
لوله شستشو |
|||||
|
تأثیر |
چرخش |
||||||||||
|
قطر داخلی (میلی متر) |
d13 |
d19 |
d38 |
d25 |
d13 |
d19 |
d19 |
||||
|
طول (م) |
4.5 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
6.0 |
2.22 |
||||
⑤ موقعیت یابی و تغییر ردیف
با توجه به الزامات طراحی Blasthole ، دکل مته باید با خط وسط تونل و خط ردیف Blasthole مطابقت داشته باشد. هواپیمای دیسک باید به موازات خط ردیف باشد. در غیر این صورت ، اثر انفجار به خطر می افتد. قبل از جابجایی دکل مته به یک ردیف دیگر ، اسکید پایه را از بقایای سنگ -} پوشانده کنید. اگر کف دارای گل بیش از حد است ، تخته های چوبی را در زیر سر Pry قرار دهید. برای انتقال دکل مته به خط ردیف بعدی از یک نوار پری یا وینچ استفاده کنید.
قبل از شروع حفاری ، برای تأیید زاویه ، از یک پیشینه در برابر راه آهن راهنمای فیدر استفاده کنید ، و اطمینان حاصل کنید که مشخصات طراحی زاویه Blasthole را برآورده می کند.
تنظیم زاویه زمین شامل تغییر طول میله تنش بین سیلندر هوا و اسکید پایه است (شکل 9 را ببینید). برای تنظیم زاویه فن ، دو صفحه بستن را که فیدر را به دیسک وصل می کنند شل کنید و به صورت دستی آن را به زاویه مورد نظر بچرخانید.
⑥ شروع سوراخ و استفاده از میله های مته:
هنگام شروع سوراخ ، گیربکس میله را ببندید تا از ضربات میله مته جلوگیری شود. شیرهای ضربه ، چرخش و خوراک را کمی باز کنید تا حداقل هوای فشرده شده برای چکش نور و چرخش آهسته فراهم شود. پس از تشکیل حفره سوراخ ، منبع هوا را کاملاً باز کرده و همزمان سوراخ را با آب شستشو دهید. پس از حفاری به عمق مشخص ، گیربکس میله را رها کنید تا از پوشیدن غیر ضروری جلوگیری شود.
صحت شروع سوراخ نه تنها برای کیفیت بلستول بلکه برای عملکرد طبیعی حفاری نیز بسیار مهم است. اگر سوراخ اولیه سوء استفاده شود و باعث شود جهت میله مته از حرکت دکل در طول مسیر منحرف شود ، احتمالاً جنجالینگ رخ می دهد.
روند دست زدن به میله های مته به شرح زیر است:
پس از اتمام یک میله مته ، هنگامی که آستین کوپلینگ وارد گیربکس میله می شود ، از تغذیه خودداری کنید ، شیر آب مته سنگ و شیر هوای موتور چرخش را ببندید. اتصال نخ را با چکش زدن شل کنید ، سپس بلافاصله شیر هوای ضربه را ببندید (اعتصاب های خالی را تا حد امکان به حداقل برسانید).
گیربکس میله را ببندید تا آستین کوپلینگ را ببندید. موتور چرخش مته سنگ را با سرعت کم معکوس کنید (از چرخش سرعت بالا- خودداری کنید) ، در حالی که همزمان موتور هوای خوراک را برای جمع کردن دریل سنگ فعال می کنید. Shank مته به تدریج از آستین جفت جدا می شود. پس از جدا شدن ، مته سنگی را خاموش کرده و موتور هوای خوراک را کاملاً باز کنید تا به سرعت آن را در نزدیکی موقعیت پایه قرار دهید (از حرکت دادن اسلاید در مقابل راه آهن راهنما جلوگیری کنید).
قبل از اتصال میله مته ، ابتدا بررسی کنید که آیا سوراخ آب روشن است و چربی سیم رقیق شده را اعمال کنید یا روغن استفاده شده را در هر دو انتها به نخ ها در انتهای آن انجام دهید تا جداسازی آن را تسهیل کنید. HAND- یک انتهای میله مته را با 5-7 چرخش به آستین کوپلینگ محکم کنید ، سپس انتهای دیگر را با ساق دریل تراز کنید. موتور چرخش مته راک را با سرعت کم در جهت رو به جلو شروع کرده و موتور هوای خوراک را فعال کنید تا مته پیش بروید. پس از اتصال میله به طور ایمن (اطمینان حاصل کنید که میله مته و ساقه کاملاً در آستین کوپلینگ نشسته اند تا از جدا شدن ابزار جلوگیری کنند) ، چنگال میله را باز کنید ، هوای کامل و آب را تأمین کنید و از رزومه استفاده کنید.
پس از رسیدن به عمق سوراخ مورد نیاز ، مرحله (الف) را دنبال کنید تا تمام اتصالات نخ شده توسط چکش را شل کنید.
آستین کوپلینگ را بین ساقه مته و میله مته ببندید. تمام نخ ها را به طور کامل شل کنید ، سپس ساقه مته را در مقابل آستین جفت فشار دهید.
گیربکس میله را باز کرده و مته سنگ را جمع کنید. پس از برداشتن یک میله مته ، از چنگال استفاده کنید تا آستین کوپلینگ میله دوم را ببندید ، سپس آن را به صورت دستی باز کنید. این روند را تکرار کنید تا آخرین میله مته برداشته شود.
تگ های محبوب: دکل مته دیسک ، دکل مته
یک جفت
نهبعدی
نهشما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست